叉車可分為內(nèi)燃叉車和電動(dòng)叉車。叉車腐蝕的不僅與環(huán)境有關(guān)還和其自身結(jié)構(gòu)有關(guān)，大部分內(nèi)燃叉車應(yīng)用于港口、碼頭和工礦場(chǎng)所，使用環(huán)境比較惡劣，尤其在港口和化工行業(yè)，受亞熱帶、濕熱帶、海洋性氣候環(huán)境及工業(yè)廢氣、粉塵的綜合作用，造成叉車零部件腐蝕損壞，腐蝕較嚴(yán)重;而蓄電池叉車大多應(yīng)用于倉庫等室內(nèi)場(chǎng)所，環(huán)境變化小，環(huán)境因素引起的腐蝕相對(duì)較輕。

叉車內(nèi)部產(chǎn)生的腐蝕環(huán)境如發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫和含硫、氯離子等的燃燒廢氣，蓄電池產(chǎn)生的酸霧、漏液，工作中振動(dòng)、沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力，摩擦、碰撞引起的局部破損等也是引起叉車零部件腐蝕損壞的主要原因。

金屬腐蝕的主要機(jī)理是原金屬轉(zhuǎn)化成金屬氧化物，造成結(jié)構(gòu)件或元件生銹、損壞甚至不能修復(fù)而報(bào)廢。而油漆、橡膠、玻璃鋼纖維等非金屬材料老化，主要是受環(huán)境綜合作用后，材料高分子結(jié)構(gòu)發(fā)生裂解、降解、溶解等物理和化學(xué)變化，導(dǎo)致外觀和性能下降。可見叉車本身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、應(yīng)用的材料、工藝及防護(hù)措施直接決定了叉車的耐蝕能力。

叉車由動(dòng)力裝置、輪式底盤和工作裝置三個(gè)主要部分組成，工作裝置包括門架、鏈條、叉架、貨叉和液壓缸等。門架為伸縮結(jié)構(gòu)，鉸接在車軸或車架上，通過傾斜液壓缸可前后傾斜，以便于裝卸貨物和帶貨行駛。起升液壓缸通過鏈條傳動(dòng)使裝有貨叉的叉架沿內(nèi)門架升降，內(nèi)門架叉以外門架為導(dǎo)軌上下伸縮，使叉車能以較低的門架高度，把貨物舉升到較高的高度。

新叉車或長(zhǎng)期停止工作后的叉車，在開始使用的二星期內(nèi)，對(duì)于應(yīng)進(jìn)行潤(rùn)滑的軸承，在加油潤(rùn)滑時(shí)，應(yīng)利用新油將陳油全部擠出，并潤(rùn)滑兩次以上，同時(shí)叉車提示您應(yīng)注意下列幾點(diǎn)：

1、潤(rùn)滑前應(yīng)清除油蓋、油塞和油嘴上面的污垢，以免污垢落入機(jī)構(gòu)內(nèi)部。

2、用油脂槍壓注潤(rùn)滑劑時(shí)，應(yīng)壓注到各部件的零件結(jié)合出擠出潤(rùn)滑劑為止。

3、在夏季或冬季應(yīng)更換季節(jié)性潤(rùn)滑劑（機(jī)油等）。

叉車列入特種設(shè)備的管理以后，其型式試驗(yàn)的方式方法與傳統(tǒng)的產(chǎn)品檢驗(yàn)發(fā)生了很大的變化。為了與國(guó)際接軌，并加強(qiáng)叉車生產(chǎn)的管理，安全性檢查的項(xiàng)目在型式試驗(yàn)中占了較大的比例。產(chǎn)品銘牌中往往缺少是生產(chǎn)日期及產(chǎn)品編號(hào)的規(guī)范注法，企業(yè)都有自己產(chǎn)品的特殊編號(hào)，但至少應(yīng)標(biāo)明：叉車的特點(diǎn)、型式、生產(chǎn)日期（至少月份）及其它內(nèi)容。

車架號(hào)的要求是，在叉車車架的明顯位置注有鋼字順序號(hào)標(biāo)記，即車架號(hào)，應(yīng)打在叉車車架明顯位置。（建議在車輪防護(hù)罩或車架側(cè)面，字體應(yīng)醒目）有些企業(yè)將車架號(hào)打在叉車隱蔽處，或沒有車架號(hào)。

安全性檢查對(duì)于我國(guó)叉車行業(yè)來說是個(gè)新內(nèi)容、新要求，由于叉車的人機(jī)工程和環(huán)境因素管理越來越趨向于人性化，因此叉車的安全性能檢查和叉車的性能指標(biāo)對(duì)于提高產(chǎn)品質(zhì)量具有同樣的重要作用。

來源：網(wǎng)絡(luò)

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